Differentiae inter mixturam rota centrum motricium et crankshaft coegi motoribus secundum pondus potentia

Motors et incommoda in-rota Motors et Crankshaft coegi motoribus secundum pondus

Alloy Rota Hub motor

Alloy rotam centrum motricium facit rotae gravior. Minimum extra pondus est circiter quinque libras, sed non potest esse multo magis quam. Haec pars causa cur medium pondus E-cursoriam super XLV libras.

Crankshaft coegi motricium

Mid-coegi motoribus tendunt esse multum levior quam centrum agit. Et engine et altilium esse levius. Quod dixit, ut manifesto quid addere pondus ad cursoriam.


Commoda et incommoda in-rota motor et crankshaft coegi motricium secundum imperium

In-rota motor

In-rota Motors opus satis simpliciter, sic sunt valde. In summa regionibus, in tantum modum est quanto potestatem vos es in legibus liceat habere in vestri bike. Hoc modo potes equitare magna spatia, eiciam maxime ieiunium et navigare ingens montes. Omnia minima pedaling si vis.

Crankshaft coegi motricium

Pelagus limitatio crank coegi motoribus est limitata per robore catena et Sprocket. Fere omnia systems ad date usus est vexillum vehentem vincula et Sprockets, quae nunquam fuisse disposito motorized usu, ita potestas servanda iuste humilis. In usu, haec motoribus solet limitatur ad CCL W.

Hoc est utique libratum ex parte quod medium coegi motor operatur in tandem cum Gears.

Et deorsum linea in potestate, quamquam, quod si potentia est maxime momenti est tibi, youll 'probabiliter potius a centro-coegi motor.